二线城市有哪些 | 2022年我国最新二线城市排名及名单

强二线城市（11个）佛山、济南、合肥、福州、东莞、大连、昆明、长春、沈阳、厦门、哈尔滨。标准：城区常住人口在400万以上；GDP进入全国前25名或是计划单列市、大省省会；是重要的铁路枢纽和枢纽机场；已开通市内轨道。

今天以二线城市为话题，聊聊我对中国未来二线城市大格局的看法！

一、二线城市分类

1、强二线城市（11个）

佛山、济南、合肥、福州、东莞、大连、昆明、长春、沈阳、厦门、哈尔滨

标准：城区常住人口在400万以上；GDP进入全国前25名或是计划单列市、大省省会；是重要的铁路枢纽和枢纽机场；已开通市内轨道交通；在全国和省内具有较高的政治地位。

2、弱二线城市（14个）

泉州、南通、常州、烟台、徐州、南昌、唐山、石家庄、南宁、 贵阳 、太原、乌鲁木齐、兰州、珠海

标准：城区常住人口低于300万；GDP排名低于30位；铁路、航空枢纽地位较低或省内政治序列低于5位；上述条件满足一项即可视为弱二线城市。

如泉州、南通、烟台、徐州城区人口都不足300万，即使GDP再高，也很难有强二线城市的政治地位。

而南昌、石家庄、南宁、贵阳、太原、兰州GDP虽低，但城市规模和政治地位都非泉州等城市可比。

可见，城市等级划分，并非纯粹的GDP排名，一座城市的综合地位往往更重要！

3、伪二线城市（9个）

扬州、绍兴、盐城、潍坊、嘉兴、泰州、台州、金华、惠州

标准：城区常住人口低于250万；GDP排名低于40位；省内政治序列低于5位或全国低于60位；铁路、航空枢纽地位低于10座以上三线城市；上述标准满足一项即可视为伪二线城市。

伪二线城市，本质上是三线城市，因为GDP达到一定水平，才被误认为是二线。

在城市等级划分中，城区规模和GDP要综合衡量，不可偏废。如嘉兴城区常住人口不足150万，三环线直径只有11公里，不闯红绿灯，25分钟就能穿城而过，这是大城市？

4、准二线城市（3个）

洛阳、临沂、襄阳

标准：GDP进入全国前50；城区常住人口不低于200万，越高越好；省内政治序列位居前3或全国前60；上述条件必须同时满足。如有特殊的文化或政治意义，可增强城市竞争力。

从综合地位看，洛阳、临沂、襄阳都不在上述伪二线城市之下。

5、候选二线城市（10个）

宜昌、镇江、芜湖、南阳、赣州、衡阳、邯郸、保定、济宁、淮安

标准：城区常州人口不低于180万，越高越好；省内政治序列位居前五，越高越好；全省乃至全国重要的交通枢纽；全市人口不低于500万，地理区位较好，最好是区域（150公里以上范围）中心城市，城市成长性较好，有晋升二线城市的可能；以上标准必须同时满足。

中国三线城市共有60个左右，但具备晋升二线潜力的其实屈指可数，总数只有这13个（准+候选）而已！

二、47座城市趋势研判

1、佛山：未来与广州融合发展，成为广州都市圈一部分，也算是进入一线城市了；

2、济南：晋升新一线城市，城市上限在11-15之间；

3、合肥：晋升新一线城市，城市上限在15名左右；

4、福州：维持强二线城市，城市上限在16-20名；

5、东莞：稳中有跌，短期内会维持强二线地位，但15年后难说；

6、大连：GDP将跌出前30，不考虑政治地位，未来将是弱二线，生机是中美胜负已分，中胜，日韩全面融入中国经济圈，大连可能会迎来新生；

7、昆明：维持强二线地位，但31名已经是昆明的上限了，再想前进的可能性不大；

8、长春：降，不考虑政治地位，已是弱二线城市；

9、沈阳：维持强二线地位，未来机会与大连相同，依赖东北亚局势转变；

10、厦门：维持强二线地位，城市上限在30名左右；

11、哈尔滨：降，将成为弱二线城市；

12、泉州：稳中有降，GDP排名将跌至25名以后；

13、南通：稳中有降，GDP排名也将跌至25名以后；

14、常州：稳，三五年内GDP排名不会有太大变化，未来30名后；

15、烟台：稳，短期内不会有太大变化；

16、徐州：有上升潜力，但难度很大，需要国家政策支持，需要黄淮海经济区稳步推进；

17、南昌：晋升强二线城市，未来城市上限在30名左右；

18、唐山：降，未来将跌到40名以下；

19、石家庄：稳中有降，在40名左右徘徊；

20、南宁：升，未来城市上限在40名左右；

21、贵阳：升，未来城市上限在45名左右；

22、太原：稳中有降，未来在60-65名；

23、乌鲁木齐：稳中有降，未来在80名左右；

24、兰州：稳中有降，未来将跌出前100名；

25、珠海：升，随着港珠澳一体化推进，未来会有很多港人、澳人移居珠海，发展潜力很大，有望前进到65位左右；

26、扬州：稳，未来很长一段时间会在35名左右徘徊；

27、绍兴：与佛山类似，未来可能会融入大杭州；

28、盐城：降，未来将跌出前40名，长期看50名也难保；

29、潍坊：有成为强二线可能，看京沪二线后的发展情况；

30、嘉兴：稳中有降，嘉兴人口少、城市小，潜力有限，未来会在50名以后；

31、泰州：稳中有降，未来会在60名以后；

32、台州：上升动能不足，未来会在55名以后；

33、金华：现在已至巅峰，未来会缓慢下降，至55名以后；

34、惠州：稳，看与深圳融合情况，融合得好还可前进；

35、洛阳：晋升弱二线，城市上限在40名左右；

36、临沂：晋升弱二线，城市上限在40名左右；

37、襄阳：晋升伪二线，能否更进一步要看城市人口增长，如果人口上不去，不排除跌出前50的可能；

38、宜昌：人口是硬伤，想晋升很难，即使成为伪二线，也守不住；

39、镇江：和南京融合，未来成为新一线城市一部分；

40、芜湖：晋升伪二线概率挺大，人口是硬伤，想成为弱二线很难；

41、南阳：潜力有，但如何释放出来是问题，短期内晋级的希望不大；

42、赣州：动能强劲，随着先进制造业崛起，有望在2030年晋级伪二线，2035年晋级弱二线，未来城市上限在35名左右；

43、衡阳：交通、教育、文化、区位都有优势，但工业是短板，如能补齐，有晋级的可能，2025年最好前进到60名以内；

44、邯郸：可惜是在河北，政治序列太低，雄安、石家庄、唐山、保定、廊坊之后，邯郸可能只能排第6，僧多粥少，资源和政策匮乏，晋级之路太难！

45、保定：雄安带来千载难逢机遇，如何把握机会？建议保定学习东莞的经验，从产业上寻求与雄安对接，在城市经营上向二线看齐；

46、济宁：交通、工业、文化，什么都有，但就是不出彩，问题在哪？缺乏全局思维，兖州、曲阜、邹城、嘉祥，个个都不错，但凑到一起就是一盘散沙，1+1

47、淮安：苏北以徐州为中心好，还是以淮安为中心好？两个都应该是中心！目前江苏对淮安的重视度不够，淮安有运河，有淮河，还处于苏北中心位置，一个崛起的淮安，对苏北的带动作用很大。

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