无锡高架侧翻原因是什么？无锡高架为什么侧翻原因真相曝光

10月10日晚，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。

另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

11日下午，潇湘晨报记者采访了周凌宇教授，他系中南大学土木工程学院老师，长期从事结构工程学科和桥梁工程学科的教学、科研和技术开发工作。

针对单墩桥梁的安全问题，其从专业角度进行了分析，他说，影响事故发生的因素通常是超载、保养维护不到位、施工缺陷等。

周凌宇教授强调，单墩桥梁在城市道路中应用广泛，原因是占地小，桥下空间大，如果运营得当，安全问题是可以规避的，如果符合设计负荷，通行时靠近中轴线来行驶也会更安全。

对话

潇湘晨报：请问您知道无锡高架桥侧翻的事情吗?

周凌宇：知道。这次事故产生的直接原因是超载车辆。

侧翻的桥梁依然是完整的，没有破碎，所以可以推测它的施工质量是满足要求的，即使它是独柱单墩，独柱单墩在车辆作用下会引起偏心荷载，正常的范围内它也是不会发生倾覆的。

潇湘晨报：造成单墩桥梁侧翻的原因通常是什么?

周凌宇：首先是超载，最近四年内出现的类似事故，几乎都是超载，包括哈尔滨那次桥梁侧翻。

其次是保养维护，比如台湾宜兰县南方澳跨港大桥垮塌，就是保养维护检测不到位。

第三是施工缺陷，有些工程在施工过程中发生垮塌的事情也有过。

第四是设计方面，但这个方面事故比较少见。

当然，洪水灾难等不可抗因素也是有的了。

潇湘晨报：像这样的桥梁现在在中国应用广泛吗?

周凌宇：在城市桥梁之中是应用最广泛的，因为单敦桥最大的好处，就是它占地小，桥下有非常大的空间，下面依然可以有城市道路，绿化啊。

缺点就是负荷能力较弱一些，假如说它承受一个过大的偏转，有可能就会倾覆。

潇湘晨报：怎样规避它的缺点?

周凌宇：首先要求交通管理部门要严格治超，禁止超载大货车通行。你超过了它的设计荷载，桥梁就不一定能正常工作，比如说我能挑一百斤的担子，让我挑两百斤，那我就可能会闪到腰啊，会骨折。

其次，要加强桥梁的正常检测、维护和维修。

潇湘晨报：如果符合荷载要求，大货车怎样走更安全?

周凌宇：对桥梁来说有两大类，第一是设计荷载，还有一个称之为检验荷载。比如说在交管部门同意和相关部门验算同意之后，超过50吨以上的车它也可以通行，通行时须沿着高架桥的正中轴线来行驶，不能靠边行驶的，不然就容易发生事故倾覆。

无锡维护设计桥下负荷缺陷

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