四秒破百却只能被展览 保时捷新推981 Bergspyder车型：仅此一台

　　2015年，保时捷执行委员会委托 Weissach (魏斯阿赫技术中心) 打造一款基于 981 Boxster ，整体设定要比 Boxster Spyder 更激进 、更简约 、更轻量化的实验车，目标是要以卓越的马力推重比实现无与伦比的极限驾驶体验。

　　最终保时捷Wrissach部门的工程师们打造了一台单座的保时捷981并将其命名为 Bergsprder，从此单座位的 Boxster 应运而生，同时也是目前保时捷唯一的单座车型，并且只有一台!

　　该车设计灵感来源于1960年保时捷909 Bergspyder赛车，采用与上世纪60年代爬山赛战车相似的无前挡无车顶设计，极低的透明挡风板从驾驶席前方延伸至两侧;更值得注意的是，新车采用了与法拉利SP1同款的单座设计风格。

　　没有安装座椅的乘客席以带拉花的盖板遮盖，这块盖板与引擎盖连为一体，据说该设计是为了致敬 356 Speedster ;不过乘客席车门可以打开，里面隐藏了一个用来存放头盔手套的行李箱;重新设计的仪表板采用 918 Spyder 的风格进行设计，碳纤维驾驶座椅的规格也跟 918 非常相似。

　　981 Bergspyder作为真正的驾驶者之车，已经把一切不需要的设备都移除，并用上大量轻量化部件，最终把 981 Bergspyder 的重量成功控制在1,099kg!

　　该车的动力配置采用来自 981 Cayman GT4 的3.8升水平对向六缸自吸引擎，最大功率输出393马力，马力推重比2.8kg/ps;匹配一台6速手动变速箱，中置后驱;百公里加速仅4秒出头，纽北目标圈速7分30秒。

　　比较可惜的是，因部分市场不允许此类无前挡无车顶的车型登记上牌，该项目最终停留在这台独一无二的实验车身上，该车 最初两年会在 Weissach 总部展示，随后将被转移到保时捷博物馆永久保存。

　　(下图为1960年保时捷909 Bergspyder赛车)

保时捷车型设计驾驶目标车顶

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。